https://www.jonyautoparts.com/products
Termostateste un dispozitiv de reglare automată a temperaturii, de obicei conține o componentă de detectare a temperaturii, prin expansiune sau contracție pentru a deschide și a opri fluxul de lichid de răcire, adică, în funcție de temperatura lichidului de răcire, reglează automat cantitatea de apă în radiator, schimbă intervalul de circulație a lichidului de răcire, pentru a regla capacitatea de răcire a sistemului de răcire.
Thetermostatutilizat de motor este în principal termostatul de ceară, care este controlat de ceara de parafină din interior prin dilatarea termică și principiul de contracție a circulației lichidului de răcire. Când temperatura de răcire este mai mică decât valoarea specificată, parafina rafinată din corpul senzorului de temperatură al termostatului este solid, supapa termostatului închide canalul dintre motor și radiator sub acțiunea arcului, iar lichidul de răcire este returnat la motor prin pompa de apă pentru o circulație mică în motor. Când temperatura lichidului de răcire atinge valoarea specificată, parafina începe să se topească și să devină treptat lichidă. Volumul crește și tubul de cauciuc este comprimat pentru a se micșora. Când tubul de cauciuc se micșorează, tija de împingere împinge în sus, iar tija de împingere împinge în jos pentru a deschide supapa. În acest moment, lichidul de răcire prin radiator și supapa termostatului și apoi prin pompa curge înapoi la motor, pentru un ciclu major. .Majoritatea termostatului este dispusă în linia de ieșire a capacului cilindrului, ceea ce are avantajul unei structuri simple și a unei descărcări ușoare a bulelor în sistemul de răcire; Dezavantajul este că termostatul este adesea deschis și închis la locul de muncă, rezultând oscilații.
Temperatura de funcționare a motorului este scăzută (sub 70 ° C),termostatînchis automat la accesul la radiator și deschide calea, pentru a pompa apa de răcire prin furtun direct în pompă, iar pompa de circulație în manta de apă din nou, datorită apei de răcire fără răcire a radiatorului, poate face temperaturile de lucru ale motorului au crescut, linia de buclă numită circulație pulmonară. Când temperatura de lucru a motorului este ridicată (peste 80°C), termostatul închide automat accesul la pompa de apă și deschide accesul la radiator. Apa de răcire care curge din manta de apă este răcită de radiator și apoi trimisă în manta de apă de către pompa de apă, ceea ce îmbunătățește puterea de răcire pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Acest traseu de ciclu se numește ciclu mare. Când temperatura de funcționare a motorului este între 70 °C și 80 °C, există simultan circulație mare și mică, adică o parte din apa de răcire realizează o circulație mare, în timp ce cealaltă parte a apa de răcire realizează o circulație mică.
Funcția mașiniitermostateste că temperatura mașinii nu a atins temperatura normală înainte în starea închisă, apoi lichidul de răcire al motorului de către pompă înapoi la motor, ciclul mic al motorului, jucați pentru a lăsa motorul să se încălzească rapid. Când temperatura depășește normalul poate fi deschis, astfel încât lichidul de răcire prin întreaga buclă a radiatorului rezervorului de apă pentru o circulație mare, astfel încât să disipeze rapid căldura.
R: temperatura lichidului de răcire peste 110 de grade: opriți motorul, închideți motorul, deschideți capacul motorului, atingeți radiatorul de lichid de răcire din conducta de apă (lichid), conducta ar trebui să fie foarte fierbinte. Apoi atingeți conducta de apă (lichid) a radiatorului, ar trebui să fie, de asemenea, foarte fierbinte, dacă conductele de apă superioare și inferioare au o diferență mare de temperatură, se determină că termostatul defectează.
B: dacă nu au îndeplinit temperatura normală de funcționare pentru o lungă perioadă de timp: parcare pentru a menține temperatura motorului scăzută pentru a fi de acord cu temperatura și apoi porniți motorul, uitați-vă la temperatura tabloului de bord până la 70 de grade (nu peste 80 de grade). grade), parcare trece motorul deschide capacul motorului, cu mâna pentru a atinge radiatorul de sus și de jos două apă (lichid), dacă nu există nicio diferență de temperatură, este sigur defectarea termostatului.
C: utilizați termometrul cu infraroșu lângă termostatul lateral: detecție: folosind termometrul cu infraroșu destinat carcasei termostatului, testaretermostatTemperatura de intrare și ieșire a apei se modifică, se poate aprecia dacă termostatul se deschide, motorul pornește, temperatura de intrare a apei crește, timpul sondei este închis, pentru a exprima la 70 de grade, temperatura de ieșire a testului de temperatură a apei crește brusc, În acest moment, temperatura tabelului de temperatură a apei trebuie să fie peste 80 de grade, ceea ce indică faptul că termostatul este pornit și funcționează normal. Dacă temperatura nu se schimbă, termostatul nu funcționează corect și trebuie înlocuit. (Se recomandă să nu se simtă temperatura schimbări cu mâinile pentru siguranță)
