https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
De ce este asta?
De fapt, în ceea ce privește structura generală afars, indiferent dacă farurile obișnuite cu halogen, farurile cu xenon sau farurile cu LED-uri, vor exista tuburi de cauciuc de ventilație. Acest aerisire, prin care umiditatea din aer intră în far și aderă la abajurul lămpii, pe măsură ce se adună vaporii, picăturile individuale curg în jos. abajur.Acest lucru este cauzat în principal de diferențe mari de temperatură, iar iarna și anotimpurile predispuse la ploi cel mai probabil să provoace acest fenomen.
În acest caz, oamenii nu trebuie să-și facă prea multe griji. După ce luminile sunt deschise pentru o perioadă de timp, ceața va fi evacuată din lumini prin conducta de ventilație cu aer cald, care practic nu va deteriora farurile și circuitele electrice.
Cum a intrat apa înfaruri?
Primul pas este să înțelegem cum intră apa. Știm că stopurile și stopurile sunt impermeabile, dar'nu sunt complet etanșate. În spatele lămpii, există și o conductă specială de ventilație sau aer. aerisire proiectată pentru disiparea căldurii pentru lampă. Lămpile cu halogen și xenon, atunci când sunt aprinse, generează multă căldură și, dacă nu sunt ventilate, aerul din interiorul lămpii se va încălzi și se va extinde și poate chiar să spargă. Deoarece lampa este ventilat, vaporii de apă din aer pot intra în lampă cu aerul, iar când este rece și condensată, ceața de apă rămâne în lampă. De fapt, acesta este, de asemenea, un fenomen natural foarte normal, durata de viață a lămpii este foarte mic.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
