https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
Când vorbim despreEGRsistem, înțelegem că este sistemul de recirculare a gazelor de eșapament. Prin introducerea gazelor de eșapament în camera de ardere, se poate reduce arderea maximă a motorului și poate atinge scopul de a reduce emisiile de NOx.
Mașinile diesel folosesc un sistem extern, adică o țeavă este conectată între țeava de eșapament și țeava de admisie, iar o supapă este instalată în țeavă pentru a controla cantitatea de gaz de eșapament care intră. Se poate vedea că supapa EGR este miezul componentă a întregului sistem și modul de control și monitorizare precis al acestuia este direcția de dezvoltare a sistemului EGR.
EGR: prescurtare pentru Recircularea gazelor de eșapament, tehnica (sau metoda) de reaprindere a unui motor cu ardere internă prin separarea unei părți din gazele de eșapament și introducerea acestuia pe partea de admisie. Scopul principal este reducerea oxidului de azot (NOx). ) în gazele de eșapament și crește rata consumului de combustibil atunci când împarte o parte a încărcăturii.
Mecanism de lucru EGR
Recircularea gazelor de eșapament, sau EGR, este un sistem care trimite o mică parte din evacuarea produsă de motorul diesel sau pe benzină înapoi în cilindru.
Recircularea gazelor de eșapament va încetini procesul de ardere deoarece sunt inerte, adică viteza de ardere va încetini, iar procesul de formare a presiunii în camera de ardere va încetini, care este principalul motiv pentru reducerea oxizilor de azot.
În plus, îmbunătățirea ratei de recirculare a gazelor de eșapament va reduce debitul total de gaze de eșapament (debit MASS), astfel încât producția totală de poluanți din emisiile de gaze de eșapament va fi relativ redusă.
Misiunea luiEGRsistemul este de a optimiza cantitatea de recirculare a gazelor de eșapament la fiecare punct de operare, asigurându-se astfel că procesul de ardere este întotdeauna în stare optimă și, în cele din urmă, pentru a se asigura că componenta de poluare a evacuarii este minimă.
Deoarece modificarea cantității de recirculare a gazelor de eșapament poate avea efecte opuse asupra diferitelor componente ale poluării, așa-numita situație optimă este adesea un compromis pentru a obține evacuarea globală optimă a poluanților aferenti.
De exemplu, în timp ce creșterea ratelor de reciclare a gazelor de evacuare are un efect pozitiv asupra reducerii emisiilor de oxid de azot (NOx), are și un efect negativ asupra creșterii nivelului de particule și alți poluanți.
▎ Principiul de control
Cerințele EGR sunt diferite pentru diferite condiții de lucru ale motorului. Pentru ca sistemul EGR să funcționeze mai eficient, este necesar să se limiteze cantitatea de gaz de eșapament care participă la EGR.
Odată cu creșterea sarcinii, cantitatea de EGR crește în mod corespunzător și poate atinge valoarea optimă.
La ralanti și la sarcină mică, concentrația de emisii de NOx este scăzută, astfel încât EGR nu este efectuată pentru a asigura arderea normală.
În procesul de încălzire, temperatura motorului este scăzută și concentrația de emisii de NOx este, de asemenea, scăzută. Pentru a preveni înrăutățirea procesului de ardere a EGR, EGR nu este efectuată.
EGR nu se efectuează la sarcină mare, viteză mare sau accelerație maximă pentru a asigura performanța de putere a motorului.
La accelerare, EGR joacă un rol în procesul de tranziție pentru a asigura accelerarea vehiculului și efectul de purificare necesar.
▎ Modul de control
Conform celor de mai susEGRprincipiile de proiectare, EGR trebuie controlat și ajustat astfel încât aplicarea EGR în motor să poată obține efectul dorit. Există multe modalități de a controla și regla EGR, care pot fi clasificate din diferite unghiuri în funcție de principalele sale caracteristici.
https://www.jonyautoparts.com/egr-valve/
