Motorul acționează rulmentul pompei de apă și rotorul prin rola. Răcirea din pompă este rotită de rotor și este împinsă către marginea carcasei pompei prin forța centrifugă și generează o anumită presiune și apoi iese din ieșirea de apă sau din conducta de apă. Presiunea din centrul rotorului este redusă datorită lichidului de răcire care este pompat. Agentul de răcire din rezervorul de apă este aspirat în rotor prin conducta de apă sub diferența de presiune dintre intrarea pompei și centrul rotorului pentru a realiza circulația reciprocă a agentului de răcire.
Lagărele care susțin arborele pompei de apă sunt lubrifiate cu unsoare, astfel încât lichidul de răcire să nu scurgă în grăsime pentru a provoca emulsionarea grăsimilor și pentru a preveni scurgerea grăsimilor. Măsurile de etanșare a pompelor pentru prevenirea scurgerilor sunt sigilii de apă și garnituri de etanșare. Inelul de etanșare etanșat cu apă și arborele sunt montate între rotorul și lagăr printr-o fixare de interferență și scaunul de etanșare static sigilat cu apă este presat strâns pe carcasa pompei de apă pentru a realiza scopul etanșării lichidului de răcire.
Carcasa pompei este conectată la motor printr-o garnitură și susține părți mobile cum ar fi lagărele. De asemenea, pe carcasa pompei de apă există o gaură de scurgere între etanșarea de apă și rulment. Odată ce lichidul de răcire scurgeri prin etanșarea de apă, acesta poate scăpa din orificiul de evacuare pentru a împiedica intrarea lichidului de răcire în cavitatea rulmentului și deteriorarea lubrifierii lagărului și provocarea ruginii pieselor. Dacă există încă scurgeri de lichid de răcire după oprirea motorului, garnitura de etanșare a apei a fost deteriorată.