https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
Butucul (Car Rim) este partea în care puntea este instalată în centrul roții, care este adesea denumită "jantă" sau "inel de oțel". Butucul roții este ușor pătat cu murdărie. Dacă nu este curățat pentru o lungă perioadă de timp, acesta poate fi corodat și deformat, rezultând un pericol pentru siguranță. Prin urmare, o atenție deosebită trebuie acordată întreținerii butucului roții.
Datorită obiceiurilor lingvistice diferite, mulți oameni au nume diferite pentru butucul roții, cum ar fi "janta roții", iar mulți prieteni din sud o numesc "clopot de anvelope" sau "clopot de mașină", nu vă spun" Când spuneți "clopot de mașină", veți înțelege greșit că este "clopot de mașină".
1 Istoria dezvoltării
Roțile auto sunt o parte importantă a pieselor auto. Odată cu creșterea industriei de piese auto din China, industria roților s-a dezvoltat și a crescut treptat. Potrivit datelor "2013-2017 China Automobile Wheel Industry Market Prospect and Investment Strategic Planning Analysis Report" arată că, din 2010, politica macroeconomică axată pe stimularea cererii interne a oferit fundamentul și garanția pentru dezvoltarea constantă a industriei auto. Judecând după tendința pieței auto din 2010, impactul politicilor macroeconomice asupra pieței auto a continuat pe tot parcursul anului. Producția și vânzările anuale de automobile au ajuns la 18,2647 milioane, respectiv 18,0619 milioane. statutul de țară. În 2011, economia a continuat să mențină o creștere stabilă, iar producția și vânzările de automobile se preconizează că vor continua să crească semnificativ; Pe termen lung, creșterea rapidă a PIB-ului Chinei oferă un spațiu larg de cerere pentru industria automobilelor, iar cererea de roți auto va crește odată cu creșterea vânzărilor de automobile. În următorii câțiva ani, se preconizează că vânzările de automobile din China vor continua să crească constant, oferind oportunități pentru dezvoltarea industriei roților de automobile.
Rata scăzută de proprietate a Chinei și creșterea puterii de cumpărare determină faptul că China se află încă într-o perioadă de popularizare rapidă a automobilelor. Este de așteptat ca producția anuală și scara vânzărilor de automobile din China să ajungă la 50 de milioane în viitor. Dimensiunile corespunzătoare ale pieței interne OEM și AM ale industriei roților vor fi, respectiv, de 39 de miliarde de yuani și, respectiv, 9 miliarde de yuani. Odată cu îmbunătățirea continuă a competitivității internaționale a companiilor chineze de roți, se preconizează că dimensiunea viitoare a pieței de export a roților va depăși 13 miliarde de yuani. Beneficiind de creșterea continuă și rapidă a vânzărilor interne de mașini noi, de îmbunătățirea continuă a proprietății de mașini și de îmbunătățirea competitivității internaționale a companiilor chineze de roți, este de așteptat ca dimensiunea viitoare a pieței industriei roților să se apropie de 60 de miliarde de yuani și să rămână relativ rapidă în următorii 3-5 ani. Dezvoltarea.
Roțile de pe piață pot fi împărțite în jante din oțel și jante din aliaj în funcție de material și fiecare are propriile avantaje și dezavantaje.
Principalul avantaj al roților din oțel este că procesul de fabricație este simplu (în general, folosind procesul de turnare, de exemplu, jantele din aliaj de aluminiu sunt în general produse prin procesul de turnare de joasă presiune), costul este relativ scăzut, iar capacitatea de a rezista oboselii metalice este foarte puternică, ceea ce numim în mod obișnuit ieftin și ieftin. solid. Cu toate acestea, dezavantajele butucilor roților din oțel sunt relativ proeminente, inclusiv aspectul urât (se poate spune că nu există niciun aspect), greutatea grea (același material din oțel butuc de roată este mult mai greu decât materialul din aliaj de aluminiu), rezistența inerțială mare și disiparea slabă a căldurii. Și foarte ușor de ruginit. Butucii roților din aliaj pot compensa doar această problemă, greutate redusă, rezistență scăzută la inerție, precizie ridicată de fabricație, deformare mică în timpul rotației la viteză mare, rezistență scăzută la inerție, ceea ce este favorabil îmbunătățirii performanței de conducere în linie dreaptă a mașinii și reducerii rezistenței la rulare a anvelopelor, reducând astfel consumul redus de combustibil. Conductivitatea termică a materialului din aliaj este de aproximativ trei ori mai mare decât cea a oțelului, iar disiparea căldurii este bună, ceea ce poate juca un anumit rol în atenuarea termică a sistemului de frânare, a anvelopelor și a sistemului de frânare al vehiculului. Jantele din aliaj ale mașinilor originale de pe piață sunt realizate în principal din aliaj de aluminiu. Desigur, multe roți modificate vor alege cromul, titanul și alte elemente ca materiale de bază pentru a îndeplini anumite cerințe speciale și pentru a îmbunătăți vederea. Cu toate acestea, în comparație cu roțile din oțel, prețul jantelor din aliaj este mult mai scump, atât de des în multe mașini originale low-end și de nivel mediu, roțile din oțel vor apărea pe modelele low-end, în timp ce jantele din aliaj sunt modele high-end. Standard pe model.
https://www.jonyautoparts.com/wheel-rim/
