https://www.jonyautoparts.com/car-filter/
Filtru de combustibilare trei tipuri: filtru diesel, filtru pe benzina si filtru de gaz. Funcția sa este de a filtra particulele dăunătoare și umiditatea din sistemul de gaz combustibil al motorului, pentru a proteja duza pompei de ulei, căptușeala cilindrului, inelul pistonului, pentru a reduce uzura, pentru a evita blocarea.
Filtru diesel
Structura filtrului diesel este aproximativ aceeași cu filtrul de ulei și există două tipuri de tip înlocuibil și rotativ. Dar cerințele sale privind presiunea de lucru și temperatura uleiului sunt mult mai mici decât cele ale filtrului de ulei, iar eficiența de filtrare este mult mai mare decât cea a filtrului de ulei. Elementul de filtrare al filtrului diesel este realizat în cea mai mare parte din hârtie de filtru și există, de asemenea, materiale de pâslă sau polimer.
Filtru dieselpoate fi împărțit în separator de apă diesel, filtru fin diesel. Funcția importantă a separatorului ulei-apă este de a separa apa în ulei de motorină. Existența apei este foarte dăunătoare pentru sistemul de alimentare cu combustibil al motorului diesel, coroziunea, uzura, blocaj și chiar agrava procesul de ardere a motorinei. Din cauza conținutului ridicat de sulf din motorina chineză, acesta poate chiar să reacționeze cu apă pentru a forma acid sulfuric pentru a coroda piesele motorului în timpul arderii. Modul tradițional de îndepărtare a apei este în principal precipitațiile, prin structura pâlniei. Motoarele cu emisii naționale terțe sau mai mari au cerințe mai mari pentru separarea apei, ceea ce necesită utilizarea unor medii de filtrare de înaltă performanță.
Filtrul fin diesel este utilizat pentru a filtra particulele fine din uleiul diesel, în țară trei sau mai multe emisii ale motoarelor diesel sunt în principal pentru particule de 3-5 microni de eficiență de filtrare.
În prezent, filtrele diesel de înaltă performanță (care îndeplinesc cerințele motoarelor diesel naționale cu emisii mai mari și peste emisiile controlate electronic), inclusiv separatorul de apă și filtrul fin diesel, sunt practic monopolizate de companii străine, cum ar fi BOSCH, Manne-Hummel, Parker, Fleetgurad etc., mărcile naționale interne sunt: DIFITE.
Filtru benzina
Filtrul pe benzină este împărțit în tip carburator și tip de injecție electronică, utilizarea motorului pe benzină carburator, filtrul de benzină este situat în partea de import a pompei de ulei, presiunea de lucru este mică, în general folosind coajă de nailon, filtrul electronic de benzină al motorului cu injecție este situat în partea de export a pompei de ulei, presiunea de lucru este ridicată, de obicei, folosind coajă de metal. Elementul de filtrare al filtrului pe benzină este în mare parte realizat din hârtie de filtru și există, de asemenea, pânză de nailon și materiale polimerice.
Filtrul pe benzină din cauza modului de ardere a motorului pe benzină și a motorului diesel este diferit, cerințele generale nu sunt la fel de dure ca filtrul diesel, astfel încât prețul este ieftin.
