https://www.jonyautoparts.com/products
1.În reglarea convențională a vitezei suflantei de aer condiționat auto, metoda rezistenței în serie este adoptată pentru a regla tensiunea utilizând valoarea rezistenței în buclă, astfel încât să se realizeze scopul de a regla viteza ventilatorului. În general, rezistența șirul de poziție joasă este mare, rezistența șirului de poziție de mijloc este mică, iar rezistența poziției înalte nu este șir. În acest fel, principiul este relativ simplu, costul pieselor este scăzut și întreținerea este convenabilă. Dar intervalul de reglare este mic și se irosește multă putere pe rezistență.
2. În noul tip de aer condiționat auto, suflanta adoptă modulul de reglare a vitezei, care controlează schimbarea puterii de ieșire a tubului de putere (triodă) prin PWM pentru a regla viteza ventilatorului. În special în sistemul de aer condiționat automat, controlul aerului condiționat unitatea (inclusiv cip DSP) este utilizată pe scară largă în prezent. Când aerul condiționat funcționează, DSP ajustează raportul de funcționare PWM (modulatorul de lățime a impulsului) în funcție de setarea programului și de semnalul de feedback din mașină. După conversia izolației cuplajului optic, tubul cu efect de câmp de putere (MOSFET) este utilizat ca element de comutare principal. Prin schimbarea modului de pornire și oprire și a raportului de pornire a componentelor de comutare pentru a modifica dimensiunea tensiunii de ieșire, astfel încât să se ajusteze viteza ventilatorului. Circuitul este compus în principal din generarea de unde de impuls PWM, izolarea cuplajului optic, componentele de comandă și de comutare principale.
Următorul este principiul dispozitivului de reglare a vitezei DC PWM controlat de SCM:
În ultimii ani, structura și modul de control al motorului de curent continuu s-au schimbat foarte mult. Odată cu computerul în domeniul controlului și apariția de noi componente electronice de putere de putere, utilizarea componentelor de comutare complet controlate pentru modularea lățimii impulsului (PWM) a avut deveniți o nouă reglare a vitezei motorului de curent continuu. Această metodă de reglare a vitezei are avantajele frecvenței de comutare ridicate, funcționare stabilă la viteză mică, performanță dinamică excelentă și eficiență ridicată. Mai important, această metodă de reglare a vitezei este ușor de realizat în sistemul de control SCM, deci are o perspectivă bună de dezvoltare. Modularea lățimii impulsului (PWM) cu element de putere de comutare complet controlat a devenit o nouă metodă de reglare a vitezei motorului DC. Această metodă de reglare a vitezei are avantajele frecvenței de comutare ridicate, funcționare stabilă la viteză mică, performanță dinamică excelentă și eficiență ridicată. Mai important, această metodă de reglare a vitezei este ușor de realizat în sistemul de control SCM, deci are o bună perspectivă de dezvoltare.
https://www.jonyautoparts.com/products
