https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Primul,Functioneaza cubujies. Partea superioară a bujiei este precipitată, distrusă sau electrodul se topește, ablație.
(1) Electrodul este topit, iar izolatorul este alb. Indică faptul că temperatura este prea ridicată în interiorul arderii. Acesta poate fi prea mult din depozitele de carbon din camera de ardere, astfel încât ușa de evacuare cauzată de golul de gaz este prea mică sau dispozitivul de răcire nu funcționează sau bujia nu este strânsă conform cuplului specificat.
(2) Electrodul este rotund și izolația este o cicatrice. Indică faptul că rezistența timpurie a motorului poate fi că timpul de aprindere este prea devreme sau este folosit. Eticheta de benzină este prea mică, bujia este înaltă.
(3) Partea superioară a izolatorului este ruptă. Arderea prin detonare este principalul motiv pentru crăparea izolatorului. Și timpul de aprindere este prea devreme, eticheta de benzină este scăzută. Cu toate acestea, temperatura de ardere a temperaturii interioare este prea ridicată, ceea ce poate cauza explozia motorului.
(4) Partea superioară a izolatorului are o dungă gri neagră. Această bujie cu semn cu dungi a avut scurgeri și ar trebui înlocuită.
Al doilea,celbujieare un depozit. Partea superioară și electrozii izolatorului bujiilor aderă uneori la depuneri.
(1) Sediment uleios. Există un sediment uleios pe bujie, ceea ce indică faptul că lubrifiantul intră în camera de ardere. Dacă este doar o bujie, aceasta poate fi deteriorată de etanșarea tijei supapei. Dacă fiecare bujie din cilindru este lipită de un astfel de depozit, aceasta indică faptul că filtrul de aer și dispozitivul de ventilație se blochează.
(2)Sediment negru. Thebujieelectrodul și interiorul au un depozit negru arată că amestecul este prea puternic, iar viteza de funcționare a motorului poate fi mărită, iar minutul poate fi ars departe de un strat de fum negru lăsat pe electrod.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
