https://www.jonyautoparts.com/products
2.Țeavă de eșapamentfum alb
Analiza cauzei eșecului:
(1) Apa din ulei, sau cauza cilindri în apă din cauza graba chiulasei cap, chiulase sau chiulase rupe scurgerile de apă.
(2) Arborele cu came al pompelor individuale de injecție a combustibilului cilindrului este grav uzat, astfel încât timpul de injecție a combustibilului cilindrului este prea mare, iar motorina nu poate arde complet în cilindru și, de asemenea, determină țeava de eșapament să sune fum alb.
(3) Duza de injectare este slab sau mai ished sub injector. Prin urmare, atunci când injectorul este înlocuit, tamponul de cupru din interior trebuie scos.
(4) Scurgerea velockerului răcită cu apă, răcirea apei în cilindrul din conducta de admisie.
(5) Scripetele compresorului de supraalimentare sunt sigilate, iar uleiul este evacuat direct din conducta de eșapament și formează "fum alb" în țeava de eșapament. În cazul în care țeava de eșapament este fum alb sever, trebuie să se examineze cu atenție dacă uleiul de supraalimentare poate fi verificat dacă celelalte părți sunt normale.
(6) Temperatura este prea scăzută, temperatura cilindrului este dificil de crescut, mai ales atunci când motorul tocmai sa mutat împreună dimineața, mașina caldă sa transformat în fum albastru, în curând a devenit incolor, acest lucru este normal, iar vina este diferită de defecțiune. .
(7) Vehiculul este de conducere, în cazul în care motorul brusc neputincios,țeavă de eșapamenteste mare, iar timpul de aprovizionare cu petrol este prea târziu.
Principalele motive pentru analiză includ șuruburile de cuplare de pe îmbinările pompei de îmbinare sau fragmentele de oțel; ruperea arborelui compresorului de aer; pompa de injecție de combustibil este ruptă.
3. Țeavă de eșapament
Formarea fumului albastru: uleiul intră în camera de ardere pentru a se evacua din țeava de eșapament.
Analiza cauzei eșecului:
(1) Vasul de admisie este sigilat, iar uleiul intră în camera de ardere.
(2) Inelul pistonului și-a pierdut elasticitatea sau s-a rupt; blocul cilindrului a fost grav uzat, butoaiele de ulei în camera de ardere. În acest caz, gazele de eșapament vor avea o mulțime de gaze de eșapament.
(3) Inelul de presurizare al presei de presurizare este sigilat, iar uleiul organic intră în camera de ardere a cilindrului.
Cele de mai sus sunt câteva sugestii date de Spark cu privire la fumul setului de generatoare, iar problema specifică poate suna la telefon sau se poate conecta la site-ul companiei. Spark se ocupă în principal de repararea mijlocie, mare, mică și întreținerea diferitelor seturi de generatoare.
