https://www.jonyautoparts.com/
Introducere radiator auto: întreținere
1. Radiatorul nu trebuie să intre în contact cu niciun acid, alcali sau alte proprietăți corozive.
2. Este recomandat să folosiți apă moale, iar apa dură trebuie să fie înmuiată înainte de utilizare pentru a evita blocarea internă a radiatorului și generarea de calcar.
3. Folosiți antigel. Pentru a evita coroziunea radiatorului, vă rugăm să utilizați antigelul antirugina pe termen lung produs de producătorii obișnuiți și în conformitate cu standardele naționale.
4. În procesul de instalare a radiatorului, vă rugăm să nu deteriorați cureaua de disipare a căldurii (foaia) și să loviți radiatorul pentru a asigura capacitatea de disipare a căldurii și etanșarea.
5. Când radiatorul este golit complet și apoi umplut cu apă, porniți mai întâi comutatorul de scurgere al blocului motor și apoi închideți-l când curge apă, pentru a evita veziculele.
6. În utilizarea zilnică, nivelul apei trebuie verificat în orice moment, iar apă trebuie adăugată după ce mașina este oprită pentru a se răci. Când adăugați apă, deschideți încet capacul rezervorului de apă, iar operatorul trebuie să stea departe de orificiul de admisie a apei pe cât posibil pentru a preveni opărirea cauzată de aburul de înaltă presiune ejectat din orificiul de admisie a apei.
7. În timpul iernii, pentru a preveni ruperea miezului din cauza înghețului, cum ar fi parcarea pe termen lung sau parcarea indirectă, capacul rezervorului de apă și comutatorul de eliberare a apei ar trebui să fie închise pentru a elibera toată apa.
8. Mediul eficient al radiatorului de rezervă trebuie menținut ventilat și uscat.
9. În funcție de situația reală, utilizatorul trebuie să curețe complet miezul radiatorului în decurs de 1 până la 3 luni. Când curățați, clătiți cu apă curată pe direcția inversă de intrare a aerului.
10. Indicatorul de nivel al apei trebuie curățat la fiecare 3 luni sau, în funcție de situația reală, fiecare piesă este îndepărtată și curățată cu apă caldă și detergent non-coroziv.
Introducere în radiatoarele auto: întreținere
Radiatoarele auto sunt, în general, împărțite în răcire cu apă și răcire cu aer. Disiparea căldurii unui motor răcit cu aer se bazează pe circulația aerului pentru a elimina căldura pentru a obține efectul de disipare a căldurii. Partea exterioară a blocului cilindric al motorului răcit cu aer este proiectată și fabricată într-o structură densă asemănătoare foii, crescând astfel zona de disipare a căldurii pentru a îndeplini cerințele de disipare a căldurii ale motorului. În comparație cu cele mai utilizate motoare răcite cu apă, motoarele răcite cu aer au avantajele unei greutăți reduse și întreținere ușoară.
Disiparea căldurii răcită cu apă este că radiatorul rezervorului de apă este responsabil pentru răcirea lichidului de răcire cu temperatura ridicată a motorului; sarcina pompei de apă este de a circula lichidul de răcire în întregul sistem de răcire; functionarea ventilatorului foloseste temperatura ambientala pentru a sufla direct in calorifer, facand temperatura ridicata in calorifer. Lichidul de răcire este răcit; termostatul controlează starea circulației lichidului de răcire. Rezervorul este folosit pentru a stoca lichidul de răcire.
Când vehiculul funcționează, praful, frunzele și resturile pot rămâne cu ușurință pe suprafața radiatorului, blocând lamele radiatorului și reducând performanța radiatorului. În acest caz, putem folosi o perie pentru a curăța, sau putem folosi o pompă de aer de înaltă presiune pentru a elimina toate articolele de pe calorifer.
https://www.jonyautoparts.com/