https://www.jonyautoparts.com/car-mat/
Defectarea condensatorului auto se manifestă în principal prin blocarea murdăriei, scurgerea agentului frigorific, eșecul aparatului de aer condiționat auto de a se răci și scurgerea condensatorului:
1. Dacă murdăria este blocată, aceasta poate fi suflată în mod repetat cu azot sau aer comprimat uscat până când este curată și neobstrucționată. Condensatoarele și evaporatoarele trebuie curățate frecvent de murdăria exterioară, iar aripioarele de transfer de căldură nu trebuie să fie doborâte sau deteriorate pentru a asigura performanța transferului de căldură. În condiții normale, temperatura de suprafață a evaporatorului este foarte scăzută, dar există doar o mulțime de condens și nici îngheț sau gheață;
2. Agentul frigorific se scurge, iar aparatul de aer conditionat auto nu se raceste. Efectul de răcire al aparatului de aer condiționat este legat de curățarea aripioarelor de răcire ale condensatorului. Suprafața condensatorului va fi acoperită de praf și resturi, ceea ce va reduce eficiența răcirii. Odată repornit, presiunea sistemului de climatizare crește, se supraîncălzește și are un impact grav asupra compresorului și a componentelor aferente. Prin urmare, pentru a asigura funcționarea normală a întregului sistem de climatizare, este esențial să se mențină suprafața condensatorului curată;
3. Scurgerea condensatorului. Scurgerea condensatorului poate fi văzută, în general, din aspect, cum ar fi zgârieturi și umflături și pete de ulei care se infiltrează din punctul de scurgere. Scurgerea evaporatorului nu este, în general, ușor de găsit din cauza presiunii scăzute și a condensului de pe suprafața exterioară, care este ascunsă în cutia de evaporare. Detectarea scurgerilor condensatorului și a evaporatorului se obține, în general, prin testul de etanșeitate a aerului și testul de presiune. Presiunea de încercare este de: 2.02.4MPa pentru condensator; 1.2MPa pentru evaporator.
https://www.jonyautoparts.com/car-mat/