https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
În primul rând, sunet
Sunetul este cauzat în principal de factorii umani și de factorii de produs.
Factori umani:
1. Filmul auto original este îndepărtat pentru unul nou și sună.
În prezent, în funcție de situația reală, probabilitatea ca plăcuțele de frână ale mașinii originale să zgârie discul de frână al mașinii originale este mai mare de 50%, dar pentru că este partea originală a mașinii și pentru că este zgâriată și nu sună, 90 % din atelierele de reparații și Șoferul nu crede că pelicula auto originală a deteriorat discul, așa că atunci când înlocuiesc noul film, acestea nu verifică în mod activ dacă discul de frână este zgâriat. Când sună noul film, verificați din nou, numai pentru a constata că discul de frână este zgâriat, ceea ce duce adesea la șofer Magazinele de reparații, dealerii și producătorii care necesită discuri noi trebuie să compenseze discurile de frână. Acesta este, evident, un bagaj creat de om.
Metoda de tratament: Când înlocuiți plăcuțele de frână, trebuie să verificați mai întâi dacă discurile de frână nu există zgârieturi. Dacă există zgârieturi, se recomandă netezirea zgârieturilor sau înlocuirea discurilor cu altele noi. Dacă șoferul nu este de acord, acesta trebuie indicat pe comanda de întreținere și semnat de acesta. Acest lucru va împiedica șoferul să facă o revendicare dacă sună sau rănește discul ulterior.
2. Suprafața discului de frână este plană, dar noul disc sună.
R: Primul motiv pentru acest lucru poate fi faptul că reparatorul a părtinit plăcuțele de frână . Când sunt îndepărtate, puteți vedea că suprafața plăcuței de frână are doar semne de frecare parțiale. Tratament: poate fi îndepărtat și reinstalat. B: Al doilea motiv: În prezent, dimensiunile plăcuțelor de frecare de același tip de plăcuțe de frână sunt inconsistente între producătorii autohtoni, în special lățimea plăcilor de frecare. Abaterea dimensiunilor dintre producători poate atinge maximum trei milimetri. Acest lucru duce la faptul că, deși suprafața discului de frână pare netedă, plăcuțele de frână de dimensiuni mari vor suna și dacă sunt montate pe discuri de frână care au fost frecate de plăcuțe de frână de dimensiuni mici. Metoda de tratament: în primul rând, discul poate fi condus pentru o perioadă de timp fără disc și nu va suna după urmele potrivite. C: Al treilea motiv este că sună brusc după ce ați condus pentru o perioadă de timp. Acest lucru se datorează mai ales faptului că obiectele dure de pe drum, precum pietrișul și resturile de fier sunt prinse pe plăcuțele de frână la apăsarea frânei. Această situație nu numai că sună, ci și rănește discul. Cu toate acestea, atunci când sunt scoase pentru inspecție, uneori obiectele străine au ieșit sau au fost uzate. Metoda de manipulare: CD-ROM, dacă pe film există materie străină, acesta trebuie îndepărtat și apoi instalat. Acest tip de situație doare adesea doar una dintre cele patru suprafețe ale celor două discuri, lucru ușor de văzut. Cu toate acestea, dacă șoferul nu este explicat, este ușor să provocați o reclamație. D: Sună după un timp de conducere. Dar nu este un scârțâit, ci un zgomot, care poate fi cauzat de atașamente libere pe plăcuțele de frână . Metoda de tratament: Strângeți sau înlocuiți cu foaie nouă.
Factorii de produs: Stoarcerea menționată aici se referă la scârțâit atunci când suprafața discului de frână este complet netedă și plană. Motivul este că reglementările actuale ale statului interzic utilizarea plăcuțelor de frână care conțin azbest, dar mari producători autohtoni au făcut acest lucru în general, iar unii mici producători continuă să producă și să vândă plăcuțe de frână care conțin azbest. Deși plăcuțele de frână semi-metalice fără azbest au o distanță de condus lungă, ceea ce este bun pentru protecția mediului și sănătatea umană, dar materialul este dur și plăcuțele de frână din azbest sunt moi, deci chiar dacă există zgârieturi pe discurile de frână, frâna se simte moale. În acest caz, se pot înlocui doar filme noi.
Placă de vătămare
Discul accidentat se referă aici la discul accidentat atunci când suprafața discului de frână este netedă și plană. În plus față de materia străină prinsă de plăcuțele de frână în timpul conducerii, aceasta este cauzată de agitarea neuniformă în timpul procesului de producție al producătorului. De fapt, duritatea discurilor de frână nu este la fel de bună ca înainte, din motive de cost. Chiar și discurile de frână auto originale sunt în general mai puțin rigide decât înainte. Acest lucru face ca plăcuțele de frână semi-metalice să fie deosebit de vulnerabile la deteriorarea discului. Atâta timp cât este ușor zgâriat, adâncimea zgârieturii nu depășește 1 mm, nu este necesar să schimbați discul, trebuie doar să păstrați discul plat și puteți continua să îl utilizați.
În al treilea rând, blocurile de frecare cad sau cad
(1) Dacă culoarea blocului de frecare nu se schimbă și zgura este renunțată, este o problemă de calitate a produsului. Ar trebui înlocuit cu unul nou.
(2) Zgurile cad sau cad după ce blocul de frecare își schimbă culoarea. Motivele pot fi împărțite în următoarele tipuri: A, etrierul de frână nu se întoarce, iar etrierul de frână nu se întoarce mult timp, ceea ce va determina temperatura plăcuței de frână să fie prea ridicată, ceea ce va determina materialul de frecare ablați și schimbați. Calitatea sau adezivul a eșuat. În acest caz, materialul de frecare devine roșu sau galben. Acesta nu este un motiv de calitate al produsului, dar trebuie să înlocuiți noul disc și să reparați etrierul de frână. B, căderea sau căderea zgurii din cauza frânării prelungite. Această situație este mai frecventă în zonele muntoase și mai frecvent în căile ferate. Drumuri lungi datorită pantelor abrupte din zonele muntoase. Șoferii cu experiență folosesc frâne punct pentru coborâre, dar novicii aplică frâne în mod continuu mult timp. Acest lucru poate face cu ușurință filmul să se umple și să elimine zgură și blocare. Conducerea, din cauza drumurilor bune și a șoferilor buni, șoferii circulă adesea cu viteze care depășesc viteza sigură de 110 km / h, uneori ajungând chiar la peste 200 km. În situații de urgență, frâna punctuală este adesea ineficientă și trebuie frânată continuu. O astfel de frânare îndelungată determină adesea obturarea, zgura și blocarea oblicului. Culoarea filmului se va schimba și la roșu sau galben. C. Căderea și blocarea zgurii în cele două articole A și B de mai sus nu este responsabilitatea produsului, iar producătorul nu este responsabil.
Patru, defecțiune la frână
(1) Noul film de pe Gangan este avarierea frânei. Acest lucru este adesea cauzat de suprafața artificială a filmului cu ulei și alte uleiuri în timpul instalării. Aceasta nu este o responsabilitate a produsului. După îndepărtare, producătorul poate detecta dacă există sau nu pete de ulei. Va fi responsabil, șoferul poate schimba doar noul film.
(2) Frânele se defectează după conducere pentru o perioadă de timp. Cea mai mare parte a acestui lucru se întâmplă atunci când zona drumului este plină de apă. Loviți doar frânele când treceți printr-o baltă. Filmele și discurile la temperatură înaltă se vor întări atunci când sunt expuse la apă rece. Pe suprafața discului se formează un strat dur de oxid. Suprafața este dură, iar materialul este normal. Albul devine albastru sau albastru-roșu. În acest caz, plăcuțele și discurile de frână trebuie înlocuite. Dar nu este o responsabilitate a calității produselor.
V. Note suplimentare
(1) Când schimbați discul, trebuie să verificați mai întâi dacă discul de frână este neted și plat. Dacă acesta este inegal, discul de frână trebuie înlocuit sau discul de frână trebuie să fie plat. Dacă șoferul respinge sugestia de mai sus, acesta trebuie indicat pe comanda de reparație pentru a evita revendicările viitoare.
(2) Odată ce proprietarul reflectă problema, cel mai bine este să găsiți prima mașină pentru inspecție pentru a judeca responsabilitatea. De exemplu, există multe situații în defecțiunile de mai sus. Dacă detecția este oportună, responsabilitatea poate fi determinată, dar dacă detecția nu este efectuată în timp util, aceasta poate duce cu ușurință la lipsa probelor și la cauzele de revendicare.
(3) În condiții normale, suprafața discului de frână este netedă și plată ca un disc nou. Chiar și cele mai dure plăcuțe de frână nu vor provoca zgârieturi evidente pe suprafața discului de frână în termen de 5.000 de kilometri.
(4) Întrucât plăcuțele de frână care conțin azbest sunt predispuse la apariția cancerului, statul a interzis utilizarea acestora. Dar există încă producători non-standard în producție și vânzări. Pentru sănătatea dvs. și sănătatea altora, vă rugăm să vă abțineți de la achiziționarea plăcuțelor de frână care conțin azbest.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/