https://www.jonyautoparts.com/
1. Apăsați butonul „MENU” de pe bara indicatorului de direcție pentru a selecta elementul „Afișare presiune pneu” din meniul „Informații despre combustibil grace”, apoi apăsați butonul Set / Clr;
2. Centrul de informații al șoferului va afișa „reînvățarea presiunii de rulare”, selectează „Da”, apasă butonul Set / Clr, difuzorul va suna de 2 ori;
3. Centrul de informații despre șofer va afișa „Învățarea presiunii la pneuri activată”;
4. În acest moment, indicatorul de întoarcere din stânga față va fi aprins, va crește (sau va scădea) după ce presiunea aerului din anvelopa față stângă atinge 8,3Kpa, funcționarea sub presiune (sau decompresie) poate fi oprită după ce claxonul emite un sunet ;
5, atunci „indicatorul de direcție față dreapta va fi lung luminos”, spate dreapta, lumina spate stânga este iluminată secvențial, la rândul său, cele trei anvelope rămase sunt presurizate sau decompresate în mod repetat;
6. După ce toate cele patru anvelope au fost acționate, indicatorul de rotație va fi aprins timp de 3 secunde, iar claxonul va suna de 2 ori, ceea ce indică faptul că învățarea presiunii în anvelope este finalizată;
7. Folosiți pompa de aer pentru a regla presiunea în pneuri la valoarea dorită (în general, cu modele T și flagship-uri Roți de 18 inch, anvelope de 245 lățimi cu o presiune de 240, alte jante de 17 inch 225 presiunea în pneuri este 220), atunci informațiile centrul arată presiunea în pneuri Pentru presiunea reală a pneului, puteți utiliza manometrul de presiune al pneului pentru a-l măsura. Dacă eroarea nu este prea mare, veți avea succes.
Cum se instalează senzorul de presiune a pneului
Senzorul de presiune a anvelopelor necesită autoînvățare
După eșecul de monitorizare a presiunii în anvelope, transpunerea pneului, înlocuirea modulului de control al corpului sau înlocuirea senzorului de monitorizare a presiunii în anvelope, este necesară o reînvățare a presiunii în anvelope.
Principiul de învățare autopresiune al senzorului de presiune a pneului este foarte simplu.
Există un lansator în fiecare din cele patru anvelope (transmițătorul wireless de monitorizare a presiunii în anvelope este atașat la butucul interior al anvelopei), iar computerul central de control este conectat la un receptor. Când începe procesul de învățare a presiunii în anvelope, programul computerului va începe „modul de citire” și este în ordine, adică modulul corespunzător anvelopei din stânga față pornește mai întâi protecția la scriere, gata să se potrivească cu transmisia dispozitiv, dar toate cele patru anvelope transmit semnale, computerul Nu înțelegeți, care este anvelopa din stânga față? Deci, în acest moment, oamenii trebuie să ajusteze presiunea din anvelopa din stânga față. Calculatorul judecă în funcție de această modificare, iar datele transmise de computer se schimbă. Apoi, computerul numerează dispozitivul de transmisie drept „stânga față”. După aceea, citirea anvelopei din stânga față pe ecranul afișajului folosește datele transmise de emițător. Acesta este și motivul pentru care. Când se învață presiunea în anvelope, aceasta trebuie să fie dezordonată în ordine.
https://www.jonyautoparts.com/