1, dimensiune
Fiecare bujie este imprimată cu numărul său de model. A doua literă din șir reprezintă dimensiunea bujiei, care include și diametrul și lungimea firului.
1) Diametrul firului
Diametrul firului este în principal de 10mm, 12mm și 14mm. În modelele din China, 14 mm este cea mai mare dimensiune, dar pe măsură ce designul motorului devine din ce în ce mai compact, diverse piese vor urma mini, bujie Nu este o excepție, tendința de a deveni din ce în ce mai mică a fost fixată, iar cea mai mică bujii cu diametru, cum ar fi 10mm și 12mm, vor deveni curent în viitor.
2) Lungimea filetului
O altă dimensiune importantă este lungimea firului. Mulți prieteni îl numesc și „lungimea dinților”. Există, de asemenea, multe modele în listă, dar pentru utilizatorii obișnuiți, este prea dificil să vă amintiți aceste modele. Adică, trebuie doar să vă amintiți ce mărime este necesară bujia pentru a înlocui mașina. Un prieten mă va întreba ce tip de mașină este? Această problemă se regăsește în introducerea de produse a marilor producători de bujii . Nu este dificil să găsești un model de bujie pentru propriul model.
2, valoare calorică
Acest parametru al valorii calorice este, de asemenea, foarte important. Cea mai populară explicație este capacitatea de disipare a căldurii a bujiei în sine. Cu toate acestea, diverși producători au reguli de denumire diferite pentru valoarea de căldură a bujiei, deci nu poate fi rezumat ca valoarea de căldură „mare” sau „scăzută”, care poate fi pur și simplu împărțită în bujiile „reci” cu căldură bună disiparea și bujiile „la cald” pentru motoarele cu viteză mică. De exemplu, bujia campion este că valoarea este mai mare, cu atât bujia este părtinitoare spre „tipul fierbinte”, în timp ce bujia NGK este mai mare, valoarea indică faptul că luna este părtinitoare spre „tipul rece”. . La achiziționarea unei bujii, aceasta trebuie selectată în funcție de valoarea de căldură potrivită cu vehiculul. Dacă alegerea nu este potrivită, aceasta va afecta performanța motorului.
Bujie la rece: cu cât este mai mare valoarea de căldură a bujiei, cu atât este mai bună capacitatea de disipare a căldurii. Acest tip de bujie este mai potrivit pentru motoarele cu putere mare. Dezavantajul este că disiparea căldurii este mai rapidă, astfel încât este mai ușor să se acumuleze motoarele cu deplasare mică. Carbonul, iar cea mai gravă consecință a acumulării de carbon este focul de aprindere. Dacă conduceți o mașină cu putere mare sau o „frână” de mare viteză, puteți lua în considerare acest tip de bujie.
Bujii la cald: la aceeași temperatură de lucru, nu este ușor să produceți depozite de carbon, dar capacitatea de disipare a căldurii este relativ slabă, ceea ce este potrivit pentru utilizarea în mașinile de acasă care nu urmăresc performanța de putere. Dezavantajul este că, dacă valoarea termică a bujiei termice este prea mare, pot apărea pre-aprinderea și lovirea.