1. Apa și dioxidul de carbon produse prin arderea completă a benzinei se vor condensa în apă atunci când temperatura este mai mică de 100. Când temperatura este scăzută, fumul alb din conducta de evacuare este vapori de apă, iar picăturile de apă condensată se acumulează și deveni apă.
2. Apa care picură din țeava de eșapament a mașinii indică faptul că motorul funcționează normal, iar eșapamentul cețos din țeava de eșapament a mașinii indică faptul că motorul este în stare bună (se poate vedea iarna).
3. După ce mașina a fost folosită pentru o perioadă de timp, garnitura cilindrului inelului pistonului se uzează, uleiul este ars și conducta de evacuare a fumului emite fum albastru. Unele arsuri sunt incomplete, doar fum negru!
Desigur, pentru ca mașina dvs. să atingă scurgerea țevii de evacuare, trebuie îndeplinite următoarele trei condiții:
1. Raportul de amestecare dintre benzină și aer este corect: înseamnă că sistemul dvs. de alimentare cu combustibil este în stare bună.
2. Presiunea cilindrului motorului este normală: nu există uzură în interiorul blocului motor și nu există nicio problemă cu căptușeala cilindrului, inelul de etanșare și alte piese.
3. Temperatura scăzută a țevii de eșapament: căldura motorului dvs. este concentrată în cilindru și o cantitate mică de căldură nu se revarsă în țeava de eșapament. Motorul dvs. are o putere mare de putere. Dacă temperatura țevii de evacuare este ridicată, aburul nu se va condensa în picături de apă.