https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Deoarece diferite tipuri de vehicule energetice noi au moduri diferite de utilizare a bateriilor electrice ale vehiculelor, există diferențe mari în cerințele lor de performanță. HEV are un motor pe benzină ca sursă de energie, și subliniază performanța de accelerare și capacitatea de alpinism, astfel încât să acorde mai multă atenție la puterea specifică a bateriei (necesare până la 800 la 1200 W/kg); PHEV și EV sunt alimentate complet de baterii și se pune mai mult accent pe continuarea după încărcare. Capacitatea de conducere, astfel încât să acorde mai multă atenție la energia specifică a bateriei (necesare pentru a ajunge la 100-160Wh/kg) (a se vedea tabelul 1)
Datorită diferențelor semnificative de performanță, materiale, costuri etc., diferite tipuri de baterii electrice au perspective diferite de aplicare. În prezent, cea mai matură tehnologie este bateria de energie nichel-hidrogen, dar cea mai de succes comercializare este bateria litiu-ion, iar celula de combustibil este considerată pe scară largă ca un obiectiv pe termen lung.
În prezent, categoria cu cea mai rapidă creștere a bateriilor electrice este cea a bateriilor cu litiu. Din 2012, industria bateriilor cu litiu a menținut o creștere rapidă și a accelerat înlocuirea bateriilor tradiționale. Industria prezice că rata de creștere a bateriilor cu litiu poate menține în continuare o medie anuală de aproape 25%, iar costul va continua să scadă.
În ultimii ani, tehnologia pilelor de combustibil a înregistrat, de asemenea, progrese semnificative. Vehicule cu celule de combustibil dezvoltate de Toyota și Hyundai sunt, de asemenea, în ajunul lansării. În China, vehiculele cu celule de combustibil saic sunt într-o poziție de lider. Acest model a fost folosit ca un vehicul de primire VIP în timpul 2010 Shanghai World Expo. În 2011, la cea de-a 11-a probă Bibendum challenge din Berlin, Germania, SAIC s-a clasat pe locul al treilea în clasamentul total al raliului vehiculelor cu celule de combustibil, al doilea după Toyota și Audi.
În prezent, status quo-ul tehnologiei pilelor de combustibil în țară și în străinătate este prezentat în tabelul 2.
Din decembrie 2014, vehiculele cu celule de combustibil ale marilor companii auto sunt încă în stare de verificare a testelor și numai Toyota FCV a anunțat producția în masă de produse cu celule de combustibil. Următoarele vor lua bateria cu litiu în curs de dezvoltare rapidă de pe piață ca un exemplu pentru a analiza starea sa de industrializare
2.1 Curentul de baterii electrice noi pentru vehicule energetice: baterii litiu-ion
Printre bateriile de alimentare existente pentru vehiculele energetice noi, costul de producție al bateriilor litiu-ion este relativ scăzut și este foarte convenabil să reîncărcați și să utilizați și are un avantaj de cost mai mare decât alte surse de energie portabile. Prin urmare, acest tip de baterie a devenit cea mai populară sursă de alimentare (a se vedea tabelul 3).
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/