Testarea compresorului A/C al mașinii dvs. poate ajuta la diagnosticarea dacă funcționează corect sau dacă are nevoie de reparație sau înlocuire. Iată câteva modalități de a testa compresorul de A/C:
1. Inspecție vizuală
Verificați dacă există deteriorări fizice: Verificați compresorul pentru daune evidente, scurgeri de ulei sau semne de uzură pe scripete și ambreiaj.
Verificați cureaua serpentină: Verificați dacă cureaua serpentină conectată la compresor este în stare bună și tensionată corespunzător.
2. Ascultați zgomote neobișnuite
Porniți A/C: Porniți motorul și întoarceți A/C la maxim. Ascultați sunete neobișnuite de la compresor, cum ar fi șlefuit, scârțâit, clicuri etc. Aceste zgomote indică adesea o deteriorare internă sau defecțiune a ambreiajului.
3. Verificaţi ambreiajul compresorului
Atenție la cuplarea ambreiajului: După pornirea A/C, ambreiajul compresorului ar trebui să se cupleze și să înceapă să se rotească. Dacă ambreiajul nu se cuplează, poate fi din cauza lipsei de agent frigorific, a unei defecțiuni a ambreiajului sau a unei probleme electrice.
Testul ambreiajului manual: Dacă ambreiajul nu se cuplează, încercați să îl rotiți manual (cu motorul oprit). Dacă se rotește liber, ambreiajul poate fi defect; dacă nu se mișcă, compresorul se poate bloca.
4. Măsurați presiunea agentului frigorific
Folosind un set de manometre de colector:
Conectați manometrele: Conectați furtunurile de joasă presiune și de înaltă presiune ale setului de manometru integrat la porturile de service corespunzătoare ale sistemului de aer condiționat.
Verificați presiunea: Observați citirea presiunii în timp ce sistemul de aer condiționat funcționează. Presiunea scăzută a agentului frigorific va face ca compresorul să nu se cupleze, iar presiunea anormală poate indica o problemă cu compresorul.
Presiune normală: În funcție de temperatura ambiantă, presiunea pe partea de joasă presiune este în general între 25 și 45 psi, iar presiunea pe partea de înaltă presiune este în general între 150 și 250 psi. Presiunea în afara acestor intervale poate indica o problemă cu compresorul sau alte componente.
5. Testare electrică
Testați releul ambreiajului compresorului:
Găsiți releul compresorului de aer condiționat în cutia de siguranțe și schimbați-l cu un alt releu de același tip (cum ar fi un releu de claxon) pentru testare.
Dacă ambreiajul se cuplează după înlocuirea releului, releul original este defect.
Verificați tensiunea:
Cu aerul condiționat pornit, utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea la conectorul ambreiajului compresorului. Dacă nu există tensiune, problema poate fi o problemă electrică (cablare, siguranță sau releu) mai degrabă decât compresorul în sine.
6. Bypass comutator de joasă presiune (test temporar)
Bypass temporar: Deconectați comutatorul de joasă presiune și ocoliți-l cu un fir jumper. Dacă ambreiajul se cuplează, poate exista o problemă cu comutatorul sau sistemul poate avea un nivel scăzut de agent frigorific.
Notă: Aceasta este doar în scopuri de testare temporară. Funcționarea compresorului fără agent frigorific sau lubrifiere adecvată poate duce la deteriorarea compresorului.
7. Verificați dacă există scurgeri de agent frigorific
Testul colorantului UV: Injectați colorant UV în sistemul de A/C și utilizați o lumină UV pentru a verifica dacă există scurgeri în jurul compresorului și a altor componente de A/C. Scurgerile pot indica o problemă cu compresorul sau cu garniturile aferente.
8. Scanați codurile de eroare
Utilizați un scaner OBD-II: vehiculele moderne pot avea coduri de diagnosticare legate de sistemul A/C. Utilizați un scaner OBD-II pentru a verifica dacă există coduri stocate care ar putea indica o problemă legată de compresor.