https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
1. Instabilitate la turația la ralanti: Eșecul pompei poate crește rezistența la rotație. Deoarece pompa de apă este conectată la curea de distribuție, rezistența crescută a rotației pompei de apă poate afecta direct rotația motorului. Când este la ralanti, apare ca un salt în viteză după pornire, care este mai evident în timpul iernii și poate chiar provoca scăpări.
2. Zgomot din părțile motorului: acest tip de sunet este un sunet de rotație fricțional, similar cu sunetul „ceng ceng ceng”. Acest sunet poate accelera pe măsură ce motorul se rotește și se schimbă în volum. Acest tip de zgomot devine în general din ce în ce mai evident odată cu gravitatea defectului. În general, maeștrii cu reparații auto cu experiență ar trebui să poată auzi. Dar la un nivel ușor, deoarece înlocuirea pompei de apă a fost prea complicată, toți au spus că este în regulă și, ca urmare, au fost cauzate multe probleme.
3, defectarea sistemului de răcire: aceasta este o serie de fenomene, toate legate de pompă, nu neapărat cât de complicată este problema.
A. Aerul cald nu este fierbinte: acest defect este cel mai ușor de trecut cu vederea fenomenul cauzat de debitul slab al apei de răcire. După ce temperatura apei motorului a apărut iarna, aerul fierbinte nu a putut să sufle. Oameni neexperimentați chiar au crezut că mașina este în afara ordinului și a venit timpul să schimbați mașinile. De fapt, schimbarea unei pompe mici poate rezolva complet problema.
b. Temperatura apei motorului este instabilă: apare ca acul indicatorului temperaturii apei motorului fluctuează într-un anumit interval. Motivul este că temperatura apei în ciclul mic devine inconsistentă din cauza lipsei de circulație. Pe de o parte, temperatura de deschidere a termostatului crește; pe de altă parte, după scurgerea apei la temperaturi ridicate, apa de temperatură scăzută curge rapid către termostat, determinând închiderea rapidă a termostatului. În condiții normale, temperatura apei motorului va fi menținută la un nivel relativ constant după încălzire, care este de aproximativ 93 ° C.
c. Apa de răcire este redusă, circulația mare nu este lină, iar motorul este fierbinte: Până la acest moment, pompa de apă a fost relativ grav deteriorată. Chiar și așa, pentru un șofer care circula cu 100.000 de kilometri, eram încă derutat.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/