Furtunul radiatorului motorului va îmbătrâni și va fi ușor rupt pentru o perioadă lungă de timp. Dacă radiatorul se află în apă, furtunul se va rupe în timpul procesului de antrenare, iar apa de temperatură ridicată care este pulverizată va forma o cantitate mare de vapori de apă care vor fi evacuați de sub capacul motorului. În cazul unui fenomen, ar trebui să alegeți imediat un loc sigur pentru a opri și apoi să luați măsuri de urgență pentru a rezolva. În cele ce urmează sunt descrise măsurile de urgență în acest caz:
În condiții normale, atunci când radiatorul se află în apă, îmbinarea furtunului este mai predispusă la fisuri și la scurgerea apei. În acest caz, piesa deteriorată poate fi tăiată cu foarfece, iar apoi furtunul poate fi reintrodus în îmbinarea de admisie a radiatorului și prins sau Sârma este strânsă. Dacă fisura se află în mijlocul furtunului, puteți împacheta fisura scurgerii cu bandă. Ștergeți furtunul înainte de înfășurare. Când partea neetanșă este uscată, împachetați banda în jurul furtunului care scurgă apă. Apa din interiorul furtunului când motorul funcționează. Presiunea este ridicată, așa că încercați să strângeți banda cât mai mult posibil. Dacă nu aveți nici o bandă la îndemână, puteți împacheta hârtia din plastic în jurul fisurii, apoi puteți tăia cârpa într-o bandă și o înfășurați în jurul furtunului. Uneori furtunul este crăpat, iar apa poate fi scursă după ce a fost încurcată. În acest moment, capacul rezervorului de apă poate fi deschis pentru a reduce presiunea din canalul de apă și pentru a reduce scurgerile.
După efectuarea măsurilor de mai sus, viteza motorului nu ar trebui să fie prea rapidă, încercați să atârnați motorul de vârf, să fiți atenți la poziția indicatorului pentru măsurarea temperaturii apei în timpul condusului și să găsiți că temperatura apei este prea mare, opriți răcirea sau suplimentarea apei de răcire.
