https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
Așa-numitul raport de direcție variabil poate fi înțeles simplu ca raportul dintre unghiul de rotație al volanului și unghiul de rotație corespunzător al roții. În sistemul de direcție cu putere variabilă cu viteză variabilă menționat mai sus, ceea ce poate fi schimbat este doar forța de asistență, adică doar forța de asistență atunci când volanul este rotit, dar raportul de direcție este imuabil, iar raportul de direcție al variabilei raportul de direcție este doar Puterea direcției poate fi modificată. În diferite situații, unghiul de rotație al roții corespunzător unghiului volanului poate fi, de asemenea, schimbat.
În sistemul de direcție activ, este instalat un mecanism mecanic controlat electronic între volan și volan, astfel încât unghiul general al volanului nu mai este doar unghiul în care șoferul introduce volanul, ci angrenajul cu vierme mecanismul de reglare este suprapus peste acesta. Unghiuri suplimentare. Apoi, folosind motorul pentru a controla structura de reglare a angrenajului cu vierme, raportul de transmisie al sistemului de transmisie poate fi modificat.
Care sunt avantajele realizării acestui lucru? La viteze mici, mecanismul de reglare a angrenajului cu vierme este același cu direcția în care șoferul întoarce volanul prin acțiunea motorului electric, ceea ce reduce necesitatea forței de direcție. Înțelegeți principiul mecanismului de direcție al vehiculelor electrice. De fapt, când mașina este cu viteză mare, mecanismul de reglare a angrenajului cu vierme este opus direcției în care șoferul întoarce volanul prin acțiunea motorului, reducând unghiul de rotație al roții din față și îmbunătățind stabilitatea volanului.
https://www.jonyautoparts.com/steering-rack/
