https://www.jonyautoparts.com/products
Motorul în procesul de lucru pentru a absorbi mult aer, dacă aerul nu este filtrat, praful suspendat în aer este aspirat în cilindru, va accelera uzura grupului de piston și a cilindrului. Particulele mai mari care intră între pistonul și cilindrul pot cauza grav"cilindru tragere" fenomen, care este deosebit de grav în mediul de lucru uscat și nisipos. Filtrul de aer este instalat în fața carburatorului sau a conductei de admisie pentru a filtra praful și particulele de nisip din aer și pentru a asigura un aer suficient și curat în cilindru.
În miile de piese ale automobilului,filtru de aereste o parte foarte nesemnificativă, deoarece nu este direct legată de performanța tehnică a automobilului, dar în utilizarea efectivă a automobilului, filtrul de aer are un impact mare asupra duratei de viață a automobilului (în special a motorului). pe de o parte, dacă nu există filtru de aer, motorul va inspira mult aer care conține praf și particule, ceea ce duce la uzura gravă a cilindrului motorului; Pe de altă parte, dacă este în proces de utilizare, nu pentru o lungă perioadă de timp. întreține, elementul filtrului de aer se va lipi de praful din aer, ceea ce nu numai că face ca capacitatea de filtrare să scadă, ci și să împiedice circulația aerului, rezultând un amestec prea gros și motorul nu funcționează corect. Prin urmare, întreținerea regulată a filtrele de aer sunt esențiale.
Filtrele de aer au, în general, hârtie și baie de ulei de tip doi. Filtrele de hârtie au fost utilizate pe scară largă datorită avantajelor lor de eficiență ridicată de filtrare, greutate redusă, cost redus și întreținere convenabilă. Eficiența filtrului elementului de filtru din hârtie este de până la 99,5% sau mai mult. , iar eficiența filtrului filtrului băii de ulei este de 95-96% în circumstanțe normale. Filtrele de aer utilizate pe scară largă pe mașini sunt filtre de hârtie, care sunt împărțite în tipuri uscate și umede. Pentru elementul de filtru uscat, odată scufundat în ulei sau apă , rezistența la filtrare va crește brusc, așa că evitați contactul cu apa sau uleiul la curățare, altfel trebuie înlocuit cu piese noi.
Când motorul funcționează, admisia este intermitentă, ceea ce provoacă aerul înfiltru de aercarcasa sa vibreze. Dacă presiunea aerului fluctuează prea mult, uneori admisia motorului va fi afectată. În plus, zgomotul de admisie va fi crescut în acest moment. Pentru a suprima zgomotul de admisie, volumul carcasei filtrului de aer poate fi mărit, iar în ea sunt aranjate niște separatoare pentru a reduce rezonanța.
Filtru de aerelementul de filtru este împărțit în element de filtru uscat și element de filtru umed. Material de filtru uscat pentru hârtie de filtru sau material nețesut. Pentru a crește aerul prin zonă, elementul de filtru este prelucrat în mare parte din multe pliuri mici. Când elementul de filtru este ușor poluat, aerul comprimat poate fi folosit pentru a curăța cu suflare, atunci când elementul de filtru este poluat serios, noul miez trebuie înlocuit la timp.
Elementul de filtrare umed este realizat din material poliuretan asemănător burete. Când este instalat, trebuie adăugat puțin ulei și frecat uniform cu mâna, astfel încât să absoarbă corpurile străine din aer. Dacă elementul de filtru este poluat, acesta poate fi curățat cu ulei de curățare. Contaminarea excesivă ar trebui să înlocuiască și noul element de filtru.
Dacă blocul de filtru este grav, va crește rezistența la admisie și va reduce puterea motorului. În același timp, datorită creșterii rezistenței aerului, va crește și cantitatea de benzină absorbită, rezultând un raport de amestec prea gros, astfel încât starea de funcționare a motorului se deteriorează, crește consumul de combustibil, dar și ușor de a produce acumulare de carbon. De obicei, ar trebui să dezvolte obiceiul de a verifica în mod regulat elementul filtrului de aer.
Metoda de identificare:
Cum funcționează filtrul de aer și când necesită întreținere sau înlocuire? Următoarele metode pot fi utilizate pentru a identifica filtrul de aer:
Teoretic, durata de viață și intervalul de întreținere al filtrului de aer ar trebui măsurate prin raportul dintre debitul de gaz prin elementul filtrului și debitul de gaz necesar motorului. Când debitul este mai mare decât debitul, filtrul funcționează normal. ; Când debitul este egal cu debitul, filtrul trebuie menținut; Când debitul este mai mic decât debitul,filtrunu poate continua să folosească, altfel motorul va fi din ce în ce mai rău, sau chiar nu poate funcționa.
În munca efectivă, atunci când elementul de filtru alfiltru de aerreste blocat de particule în suspensie pentru a satisface fluxul de aer cerut de funcționarea motorului, starea de funcționare a motorului va apărea anormală: cum ar fi zgomot înfundat, accelerare lentă (admisie insuficientă de aer și presiune insuficientă în cilindru); Lucru slab (combustie incompletă din cauza amestecului excesiv). );Temperatura apei relativ ridicată (combustia continuă la intrarea în cursa de evacuare); Și fum de evacuare mai gros la accelerare.
Când apar aceste simptome, se poate aprecia căfiltru de aereste blocat, iar elementul filtrant trebuie îndepărtat la timp pentru întreținere sau înlocuire. La întreținerea elementului filtrului de aer, trebuie acordată atenție schimbării culorii suprafeței interioare și exterioare a elementului filtrant. După îndepărtarea prafului, dacă suprafața exterioară a hârtiei de filtru este clară, iar suprafața sa interioară este strălucitoare, elementul de filtru poate continua să fie utilizat; Dacă suprafața exterioară a hârtiei de filtru și-a pierdut culoarea naturală sau suprafața interioară este întunecată, trebuie înlocuită!
https://www.jonyautoparts.com/products
