https://www.jonyautoparts.com/
Majoritatea mașinilor folosesc dispozitive de răcire a apei pentru a disipa căldura din motor. Sistemul de răcire a apei al motorului este compus în principal din pompă de apă, radiator , ventilator de răcire, termostat, corpul motorului și manta de apă din chiulasa.
[Acoperirea rezervorului deteriorat]
Dacă termostatul este deteriorat, ventilatorul electronic este deteriorat, rezervorul de apă este lipsit de apă, etc. în sistemul de răcire, apa de răcire din rezervorul de apă nu poate fi răcită. Lumina tigaiei va determina motorul să tragă de cilindru și să tragă țiglă, iar întregul motor va deteriora sau chiar va resturi întregul motor. Rezervorul de apă este „deschis”, ceea ce indică faptul că răcirea este insuficientă și motorul este supraîncălzit, ceea ce este foarte dăunător pentru vehicul.
Rezervoarele de apă inferioare cauzează o disipare slabă a căldurii
Vara, mulți șoferi de taxi raportează probleme precum temperatura ridicată a apei, aerul condiționat scăzut și fierberea. Motivul principal este radiatorul , care este rezervorul de apă de care aminteam în fiecare zi. Disiparea căldurii a rezervorului de apă depinde de densitatea radiatorului și de designul ventilatorului electronic, dar nu înseamnă că radiatorul cu densitate mai mare are un efect mai bun de disipare a căldurii. Piesele de fabricație adiționale sunt adesea luate în considerare în costuri la fabricație, iar manopera este redusă. Aceasta duce la o scădere a eficienței de disipare a căldurii în rezervorul de apă, ceea ce provoacă temperaturi ridicate. Prin urmare, atunci când înlocuiți rezervorul de apă, este recomandat să alegeți piesele din fabrică.
Ventilatorul electronic nu se întoarce și provoacă gătitul
Vara, faptul că ventilatorul electronic nu se rotește și pornește tigaia a devenit o durere de cap pentru mulți proprietari de mașini. Există multe motive pentru care ventilatorul electronic nu se transformă. Dacă este o mașină veche, se recomandă mai întâi să eliminați contactul defect al conectorului ventilatorului! Îmbinarea poate fi scurtcircuitată direct, deoarece defecțiunea articulației datorită îmbătrânirii îmbinării determină ventilatorul să nu se întoarcă sau uneori să se îndrepte spre defect, ceea ce este o mare posibilitate!
În plus, verificați senzorul de temperatură al apei, presostatul de aer condiționat, termostatul nu poate fi deschis sau pompa este deteriorată, determinați problema presostatului de aer condiționat: sursa de alimentare a presostatului de aer condiționat este extrasă, ventilatorul de aer este oprit atunci când aparatul de aer condiționat nu este pornit și comutatorul este deteriorat. . Judecând termostatul și problema pompei: apa din rezervorul de apă nu circulă, astfel încât comutatorul de temperatură dublă să nu simtă schimbarea temperaturii, iar ventilatorul nu se rotește; această problemă poate fi apreciată de temperatura conductelor superioare și inferioare ale apei, iar temperatura apei este următoarea: când conducta de apă este în sus, trebuie apreciat că pompa de apă sau termostatul este deteriorată; dacă temperatura conductei de apă este aceeași și ventilatorul electric este pornit după ce aparatul de aer condiționat este pornit, întrerupătorul de temperatură dublă poate fi înlocuit direct.
https://www.jonyautoparts.com/
