https://www.jonyautoparts.com/
Fustă izolatoare cu bujie (cu referire la porțiunea conică a izolatorului în afara electrodului central al bujiei) contactează direct gazul de temperatură înaltă din camera de ardere pentru a absorbi o cantitate mare de căldură, iar căldura absorbită este transmisă cilindrului capul și atmosfera prin carcasa exterioară. Experimentele au arătat că, pentru a asigura funcționarea normală a motorului mașinii, fusta izolatoare a bujiei trebuie să mențină o temperatură de 500 ~ 600 ° C (această temperatură se numește temperatura de auto-curățare a bujiei ), dacă temperatura este mai scăzută decât această valoare, va forma un produs în fusta izolatoare. Carbonul produce scurgeri între electrozi, ceea ce afectează aprinderea bujiei. Dacă temperatura izolatorului este prea mare (peste 900 ° C), aprinderea la cald se va produce atunci când amestecul este în contact cu un astfel de izolator fierbinte, ceea ce duce la o combustie prematură a motorului. Temperatura la care funcționează normal bujia este cuprinsă între 450 și 870 ° C. În acest moment, bujia este maro gălbuie. Dacă temperatura de funcționare a bujiei este mai mică de 450 ° C pentru o lungă perioadă de timp, va exista mult carbon în jurul bujiei, iar bujia va fi neagră.
https://www.jonyautoparts.com/
