https://www.jonyautoparts.com/products
Un răcitor de ulei funcțional este esențial pentru funcționarea motorului unei mașini, deoarece are sarcina de a menține uleiul de motor în intervalul optim de temperatură de lubrifiere. Unele modele sunt legate de sistemul de răcire al motorului, în timp ce altele folosesc aerul exterior ca un radiator. Această unitate răcește uleiul pe măsură ce trece prin bobine (sau plăci stivuite). Un răcitor de ulei defect sau prost nu este niciodată un lucru bun. Următoarele semne indică faptul că o problemă potențial gravă este în curs.
1. SCURSARE DE ULEI
Scurgerile de ulei nu sunt niciodată un semn bun. Cele mai multe scurgeri de ulei provin de la conexiuni proaste sau crăpate băi de ulei, garnituri de motor sau garnituri. Un alt loc de căutat este adaptorul răcitorului de ulei, care conectează conductele de ulei și este el însuși sigilat cu o garnitură. Când problema este un răcitor de ulei prost, uleiul se va bălți pe pământ.
2. Scurgeri de lichid de racire
Unele răcitoare de ulei folosesc lichid de răcire (antigel) pentru a menține temperatura uleiului reglată. Lichidul de răcire curge prin (sau în jurul) serpentinelor sau tuburilor, dar nu are contact cu uleiul. Când un răcitor de ulei se defectează, poate forța tot lichidul de răcire să iasă din motor și crește riscul de supraîncălzire a motorului, ceea ce poate duce la o posibilă deteriorare a motorului. Dacă scurgerea este semnificativă, veți observa lichid de răcire pe sol sau veți vedea abur care țâșnește de sub capotă.
3. LIQUID DE RĂCIRE AMESTECAT CU ULEI
Când lichidul de răcire intră în motor și se amestecă cu uleiul, de obicei atribuim această problemă chiulasele crapate sau deformate sau garniturile de chiulasă suflate. Deși mai puțin obișnuit, un răcitor de ulei prost poate provoca, de asemenea, ca lichidul de răcire să contamineze uleiul de motor, ducând la deteriorarea motorului. Motorul V6 L{{0}}.0L de la GM a băgat de fapt răcitorul de ulei în blocul motor unde era înconjurat de lichid de răcire și a fost renumit pentru că permitea scurgerii lichidului de răcire în sistemul de ungere atunci când acesta a eșuat.
4. ULEI ÎN SISTEMUL DE RĂCIRE
Așa cum nu doriți să amestecați lichidul de răcire cu uleiul din motor, nu doriți să găsiți ulei în sistemul de răcire. Această problemă apare atunci când un răcitor de ulei defect crește presiunea uleiului mai mare decât presiunea sistemului de răcire, forțând uleiul în sistemul de răcire. Încă o dată, te uiți la deteriorarea motorului, din cauza lipsei de lubrifiere.
https://www.jonyautoparts.com/products
