https://www.jonyautoparts.com/products
Când șoferul apasă pe pedala de ambreiaj, o furcă împinge carcasa exterioară a lagărului de aruncare și glisează rulmentul înainte pe arborele de intrare al transmisiei. Fața rulmentului apasă apoi pe „degetele” care fac parte din placa de presiune. Acest lucru dă înapoi arcurile care, altfel, prind discul de ambreiaj între placa de presiune și volantul motorului, eliberând astfel ambreiajul - și legătura dintre motor și transmisie împreună cu acesta.
Această eliberare este cea care permite motorului să continue să se rotească atunci când roțile sunt oprite (cum ar fi la un semafor) și, de asemenea, permite șoferului să schimbe treptele.
S-ar putea să nu realizezi ce viață grea trăiește purtătorul de aruncare. Împingerea degetelor plăcii de presiune necesită mult efort, deoarece arcurile plăcii de presiune sunt foarte rigide. Partea „lagăr” intră în joc deoarece exteriorul rulmentului de aruncare este staționar în timp ce fața se rotește cu placa de presiune și degetele sale; acest lucru se întâmplă de fiecare dată când pedala de ambreiaj este apăsată.
https://www.jonyautoparts.com/products
