https://www.jonyautoparts.com/
Senzorul transmite semnalul colectat unității de control, iar unitatea de control calculează și comandă apoi duritatea arcului de aer și amortizarea amortizorului pentru a obține starea elastică optimă. Acest proces aparent complex reflectă doar câteva zeci de microsecunde în întregul sistem. Prin urmare, sistemul de suspensie de aer răspunde prompt și corespunzător la fiecare mișcare mică a roții.
Desigur, în comparație cu suspensia tradițională, deoarece structura de suspensie reglabilă de tip aer este mai complicată, probabilitatea și frecvența de avarie vor fi mai mari decât cea a sistemului de suspensie cu arc de bobină, iar aerul este utilizat ca sursă de alimentare pentru reglarea înălțimea șasiului și etanșarea componentelor relevante este, de asemenea, o problemă, în plus, dacă înălțimea șasiului este reglată frecvent, poate provoca supraîncălzirea locală a sistemului pompei de aer, ceea ce va scurta considerabil durata de viață a pompei de aer. . Desigur, odată cu îmbunătățirea continuă a nivelului tehnic, multe probleme au fost rezolvate bine și, în același timp, modelele utilizate sunt din ce în ce mai extinse.
https://www.jonyautoparts.com/
