https://www.jonyautoparts.com/
Amortizorul este utilizat pe scară largă în sistemele de suspensii auto și are un efect de absorbție a șocului atât în cursele de compresie, cât și în extensiile, de aceea este denumit și amortizor cu acțiune în două sensuri.
Când roata mașinii se apropie de corp și amortizorul este comprimat, pistonul din interiorul amortizorului se deplasează în jos. Volumul camerei inferioare a pistonului este redus, presiunea uleiului este crescută, iar uleiul curge prin supapa de curgere către camera (camera superioară) deasupra pistonului. Camera superioară este ocupată de o parte a tijei pistonului, astfel încât volumul crescut al camerei superioare este mai mic decât volumul camerei inferioare, iar o parte din ulei împinge apoi supapa de compresie înapoi la cilindrul de stocare. Economiile de ulei ale acestor supape creează o forță de amortizare pentru ca suspensia să fie supusă mișcării de compresie. Amortizorul este îndepărtat de corpul vehiculului și amortizorul este întins, moment în care pistonul amortizorului se deplasează în sus. Presiunea uleiului din camera superioară a pistonului crește, supapa de circulație se închide, iar uleiul din camera superioară împinge supapa de extensie în camera inferioară. Datorită existenței tijei pistonului, uleiul care curge din camera superioară este insuficient pentru a umple volumul crescut al camerei inferioare, iar camera principală generează un grad de vid. În acest moment, uleiul din cilindrul de depozitare împinge supapa de compensare în camera inferioară pentru a fi reumplut. . Datorită acțiunii de accelerare a acestor supape, suspensia acționează ca o amortizare pentru mișcarea extensională.
https://www.jonyautoparts.com/
