https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
Sistemul de management termic al motorului poate funcționa în conformitate cu cerințele șoferului în următoarele 4 moduri:
(1) 111 ℃ model economic
(2) 105 ℃ modul normal
(3) 95. Modul avansat
(4) 80 curve modul avansat de curbă caracteristică
Unitatea de control a motorului determină capacitatea de disipare a căldurii în funcție de sarcină, modul de operare și temperatura de operare și o transformă în două cantități de control, respectiv debitul de răcire și volumul de aer electronic al ventilatorului. Debitul lichidului de răcire este controlat de o pompă de răcire electrică și un termostat tip tip curbă. Pompa de răcire electrică este acționată de un motor, iar viteza acestuia este controlată de unitatea de control a motorului printr-o interfață BSD.
Ștecherul pompei de răcire electric al motorului BMW N52 este de tip patru pini. Semnificația fiecărui pin este următoarea:
Pinul 1-sol
Pin 2 — Putere normală
Pin 3 — Cablu de date seriale BSD
Pin 4 — Puterea întrerupătorului de aprindere
Pompa de apă de pe motorul BMW N13 este acționată de o centură, dar nu este condusă direct de o centură, ci de o transmisie a roților de frecare.
https://www.jonyautoparts.com/water-pump/
