https://www.jonyautoparts.com/
1) Avarierea pompei
Când testul stabilește că presiunea pompei de rapel nu atinge valoarea standard, este clar că direcția este grea. În primul rând, verificați suprafața de plasare a supapei de reglare a debitului și a scaunului de supapă și dacă mingea de oțel a supapei de siguranță nu este bine închisă. Dacă robinetul de curgere sau supapa de siguranță scurge, acesta poate fi reparat prin șlefuire. Apoi verificați dacă arcul valvei de siguranță nu este valabil. Acest lucru poate fi verificat adăugând un distanțier în spatele arcului. Dacă se adaugă o garnitură în spatele arcului, presiunea maximă a pompei este semnificativ crescută, ceea ce indică faptul că arcul a eșuat. Dacă nu există nicio problemă în aceste două părți, pompa de rapel pentru demontare trebuie dezasamblată pentru a observa dacă peretele pompei cu palete este uzat și încordat. Datorită încordării pe peretele cavității, camerele de înaltă și joasă presiune vor comunica, iar presiunea nu va fi stabilită. Cauza generală a încordării este că uleiul este murdar. Dacă direcția este brusc grea, verificați dacă arborele pompei este rupt.
2) Direcția defectarea angrenajului
Verificând dacă presiunea de ulei asistată a angrenajului de direcție este scăzută, motivul pentru direcția grea este angrenajul de direcție. În acest moment, ar trebui să li se solicite producătorilor profesioniști să efectueze reparații. În general, cea mai mare parte a defecțiunii mașinii de direcție este cauzată de piston, butonul cilindrului fiind deteriorat sau pistonul de pe piston este deteriorat, ceea ce face ca cele două camere ale pistonului să comunice, astfel încât presiunea de asistență nu poate fi stabilită eficient. În plus, diferitele inele de etanșare de pe suprafața circumferențială a pistonului și inelul de etanșare de pe șurubul de direcție sunt deteriorate, ceea ce determină, de asemenea, descărcarea de înaltă presiune, iar presiunea de impuls este scăzută.
https://www.jonyautoparts.com/
